Klimarealistene arbeider for en åpen debatt om klimaspørsmål. Vi vil formidle vitenskapelig kunnskap om klima og fremme kritisk realisme i diskusjonen om nytte og kostnader av klimatiltak.
E-post til Klimarealistene: e-post til redaksjonen: .
Ansvarlig redaktør: Olav Martin Kvalheim, styreleder i Klimarealistene.
Der ikke annet er opplyst, står innlegg for artikkelforfatters mening. Redaksjonen kan redigere og forkorte kommentarer til innlegg.
Klimarealistene arbeider for en åpen debatt om klimaspørsmål. Vi vil formidle vitenskapelig kunnskap om klima og fremme kritisk realisme i diskusjonen om nytte og kostnader av klimatiltak.
E-post til Klimarealistene: e-post til redaksjonen: .
Ansvarlig redaktør: Olav Martin Kvalheim, styreleder i Klimarealistene.
Der ikke annet er opplyst, står innlegg for artikkelforfatters mening. Redaksjonen kan redigere og forkorte kommentarer til innlegg.
Av Dr. Knut I. Bakke, Nesodden
I en søndagsutgave av VG krever de grønne utvidet bruk av flyseteavgift – angivelig for å betale for flyenes CO2 utslipp. Verdens samlede flytrafikk slipper ut ca. 2% av alle menneskelige utslipp som er anslått til 20 – 30 Gt. Det tilsier at flyenes andel er maksimalt 0,6 Gt. Om vi ser bort fra hvor mye av dette som forsvinner på grunn av fotosyntesen, vil naturen sørge for en fordeling hvor 1 del forsvinner i atmosfæren og 50 deler forsvinner i havet, altså 0.0118 Gt i atmosfæren og 0.588 Gt i havet. Dagens målinger rapporterer 400 ppm CO2 i atmosfæren som tilsvarer ca 3104 Gt, så om vi kutter all verdens flytrafikk ville vi redusere dette til 3103.982 Gt, eller 399.998 ppm.
Og hva med havet?
Det er ca 1 370 000 000 km3 vann i verden som vi slipper ut 0.588 Gt CO2 i. Om vi deler tilstrekkelig mange ganger med 10, ender vi opp med en blanding hvor 1370 liter vann blir oppblandet med 0.6 gram CO2.
Er det i det hele tatt mulig å måle disse forskjellene?
Burde vi ikke kunne forvente oss mer fra politikere?
