Klimarealistene arbeider for en åpen debatt om klimaspørsmål. Vi vil formidle vitenskapelig kunnskap om klima og fremme kritisk realisme i diskusjonen om nytte og kostnader av klimatiltak.
E-post til Klimarealistene: e-post til redaksjonen: .
Ansvarlig redaktør: Olav Martin Kvalheim, styreleder i Klimarealistene.
Der ikke annet er opplyst, står innlegg for artikkelforfatters mening. Redaksjonen kan redigere og forkorte kommentarer til innlegg.
Klimarealistene arbeider for en åpen debatt om klimaspørsmål. Vi vil formidle vitenskapelig kunnskap om klima og fremme kritisk realisme i diskusjonen om nytte og kostnader av klimatiltak.
E-post til Klimarealistene: e-post til redaksjonen: .
Ansvarlig redaktør: Olav Martin Kvalheim, styreleder i Klimarealistene.
Der ikke annet er opplyst, står innlegg for artikkelforfatters mening. Redaksjonen kan redigere og forkorte kommentarer til innlegg.
I serien absurde og pseudo-vitenskapelig begrunnede avgifter har vi i dag kommet til den nye flyseteavgiften, som i vide kretser er ansett som et nødvendig onde og i enda videre kretser er et nødvendig tiltak mot klimakrisen. Dette er prisen regjeringen betaler for å ha Venstre som støtteparti, men dessverre har enkelte i regjeringen vært enda mer klimareligiøse enn Venstre.
Flyseteavgiften bare en forsmak
Forhenværende klima- og miljøminister Tine Sundtoft (H) hevder i flere intervjuer tidlig i desember at den foreslåtte flyseteavgiften bare er en forsmak på hva som kommer senere. Hun mener befolkningen må betale mer for å forurense i framtiden, og til tross for at det i Norge ikke eksisterer noen toksikologisk undersøkelse fra ansvarlig myndighet som beviser at CO2 er en forurensning, så rant dette pseudovitenskapelige tøvet fra henne i strie stømmer ut til folket både før, under og etter klimakonferansen i Paris.
Målet er at Norge skal kutte 40% av CO2-utslippene innen 2030. Istedet for å regulere eget utpust eller velgernes, så går hun etter flysetene som ikke puster ut CO2 i det hele tatt. I flyselskapene vil man helst ha monpol selv på å ilegge egne passasjerer kreative tilleggavgifter, og statlig inntrengning i deres revir bidrar heller ikke til nye arbeidsplasser. Internasjonalt er situasjonen at kreative avgifter i enkeltland bare skaper en konkurransehindring for flyselskap som er basert i Europa.
NHO har allerede advart mot avgiften, som skal true mellom 4-5000 arbeidsplasser i Norge.
På Stortinget er det en del politikere som lenge har drømt om å avgiftsbelegge flypassasjerene like tungt som bilistene og avgifter har kommet og gått. Denne gangen er det Venstre som bedriver utpressing i form av krav om strengere klimatiltak for å redde verden fra Dommedag!
Bjørn Kjos i Norwegian har hverken sans for avgiften, eller at den som en såkalt «grønn» avgift heller ikke belønner selskap som har en mindre forurensende flyflåte med et lavere avgiftsnivå. Konkurrenten SAS har som kjent eldre fly som støyer mer, bruker mer drivstoff og på andre måter har gått ut på dato.
Ingen sunn vitenskap bak flyseteavgiften.
Det man i praksis gjør er å avgiftsbelegge en liten del av atmosfæren: CO2 utgjør 0,04% av atmosfæren og mindre enn 4% av dette er menneskeskapt. Så avgiften rammer den brøkdelen av ett molekyl pr 1 million molekyler i atmosfæren som skyldes den lille norske andelen av den globale flytransporten. Figuren til venstre er satt sammen av nestleder
i KR sammen med vårt Vitenskapelige Råd.
Logikken fra Venstre og noen av deres like klimakåte kolleger i Høyre, er altså at en minimal reduksjon i brøkdelen av det ene CO2-molekylet som vi får med innføring av denne avgiften skal redde verden fra Klimadommedag!
Arge flypassasjerer
Arge flypassasjerer lager protestaksjoner og selskap som Ryan Air truer med å nedlegge flere ruter i brev til finansministeren. På Facebook har en protestaksjon mot flyseteavgiften samlet adskillig flere deltagere enn Venstre har på Facebook. Samtidig vet mange av passasjerene at det ikke observert noen signifikant global oppvarming fra all den CO2 som vi nå resirkulerer tibake til atmosfæren gassen engang kom fra. De vet at vi blir lurt av politikerne.
